Όταν πρόκειται για την οικοδόμηση αξιοπρεπών αεροδυναμικών συσκευών, θέλετε να εστιάσετε στη γεωμετρία σας ακριβή, καθώς και να βεβαιωθείτε ότι τα μέρη σας είναι ισχυρά για να προσφέρετε με τη δύναμη δημιουργούν. Αυτό αναπτύσσεται από [μηχανική μετά από ώρες] παραδίδει σε αυτά τα μέτωπα, συμπεριλαμβανομένης μιας πτέρυγας υψηλής κατάστασης για ένα μικρό αυτοκίνητο RC.
Το βίντεο εξηγεί ότι, στην καλύτερη περίπτωση, ακόμη και ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητα RC και το φορτηγό θα έχουν αρκετά μπερδεμένα αεροδυναμικά μέρη από το εργοστάσιο, με αναλογία ανυψωτήρα (L / D) 2-3: 1 στην καλύτερη περίπτωση. Αυτό σημαίνει ότι, ενώ μπορεί να παράγει λίγο μικρή ποσότητα downforce, παράγουν επίσης πολλά αντίγραφα ακριβώς την ίδια στιγμή.
Η πτέρυγα διπλού στοιχείου που έχει σχεδιαστεί εδώ είναι πολύ πιο αποτελεσματική, χτυπώντας έναν λόγο L / D κοντά στις 17: 1 – σημαντική βελτίωση. Ακόμα και ένα χαλαρό μάτι μπορεί να σημειώσει ότι το στυλ μοιάζει πολύ περισσότερο σαν κάτι που θα δείτε σε ένα αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους, έναντι μερικά από τα στυλ που βλέπουν στα παιχνίδια.
Η πτέρυγα αναπτύσσεται με μια σφυρηλατημένη διαδικασία άνθρακα χρησιμοποιώντας καλούπια 3D, για να παρέχει την πτέρυγα πολλές αντοχή. Υπό την προϋπόθεση ότι έχει αναπτυχθεί για αυτοκίνητα RC και φορτηγό που μπορούν να κάνουν πάνω από 100 mph, βεβαιώνοντας ότι η πτέρυγα είναι άκαμπτη επαρκή για να εκτελέσει την ταχύτητα είναι το κλειδί.
[Η μηχανική μετά τις ώρες] κάνει ένα εξαιρετικό καθήκον να δείχνει ακριβώς πώς να προετοιμάσει τα καλούπια, να τα γεμίσει με ίνες άνθρακα, καθώς και να ρίχνει τη ρητίνη, καθώς και να συζητά πολλές χρήσιμες συμβουλές για ακριβώς πώς να επιτύχουν μεγάλα αποτελέσματα με το σφυρήλατο άνθρακα επεξεργάζομαι, διαδικασία.
Το αποτέλεσμα είναι μια απίστευτα εντυπωσιακή οπίσθια πτέρυγα με αεροδυναμική απόδοση να ταιριάζει με τη μεγάλη του εμφάνιση. Μπορεί να είναι πιο δύσκολο από την εκτύπωση 3D, ωστόσο τα αποτελέσματα της εργασίας είναι τόσο πιο σκληρά.
Έχουμε δει άλλα πειράματα Aero από [μηχανική μετά τις ώρες] πριν. Βίντεο μετά το διάλειμμα.